من هو مخترع المصعد

من هو مخترع المصعد، مخترع المصعد هو إليشا أوتيس الملقب بأبي المصاعد. لكن في الواقع، بدأت المصاعد في فترات سابقة باختراع إليشا أوتيس، كما سنذكر مراحل تطور المصعد في الفقرة التالية.

مراحل اختراع وتطوير المصاعد.

في نفس السياق، من هو مخترع المصعد، حيث تعتبر المصاعد سمة شائعة في المباني حول العالم، لكن معظم الناس لا يعرفون الكثير عن كيفية عملها أو كيف أصبحوا حاضرين في كل مكان، ولا حتى من كان المخترع الأول . المصعد. إليك بعض المعلومات عن مخترعي ومطوري المصعد

تم اختراع المصاعد البدائية التي تعمل بواسطة عجلات مائية أو حيوانات أو بشر حوالي 300 قبل الميلاد. تم استخدام هذا النوع من المصاعد منذ ما يقرب من ألفي عام.
كان أول مخترع للمصعد عالم الرياضيات اليوناني أرخميدس، الذي اخترع مصعدًا يعتمد على البكرات والرافعات. في الواقع، كانت تصميماته مستخدمة من القرن الأول قبل الميلاد إلى القرن الثامن عشر.
تم بناء المصعد الأول المخصص حصريًا للركاب من قبل العالم الروسي إيفان كوبلين، في نهاية القرن الثامن عشر. كانت آليتها القائمة على التروس قوية بما يكفي لرفع الأوزان الصغيرة لمسافات قصيرة، وتم تثبيت ثلاثة فقط من تصميماتها، اثنان في روسيا وواحد في لندن.
كما استخدم الملك الفرنسي لويس الخامس عشر مصعدًا صغيرًا، ليصعد من أرضية قصره إلى الشرفة، حيث كانت شقته في قصر فرساي متصلة بشقة حبيبته، مدام دي شاتورو، التي كانت تعيش في الأعلى. الأرض. . في الواقع، تم تشغيل هذا الجهاز بسلسلة من الأثقال الموازنة التي من شأنها تحريك السيارة والراكب لمسافة قصيرة جدًا، في عام 1743 م.
بدأت تكنولوجيا المصاعد في التقدم بشكل ملحوظ في القرن التاسع عشر. حيث تم تشغيل العديد من المصاعد بالبخار. لذلك، أصبح من المهم في الثورة الصناعية السماح للناس بنقل المواد الثقيلة في المستودعات والمناجم والمصانع.
في عام 1823، قام اثنان من المهندسين المعماريين، بيرتون وهورمر، ببناء “غرفة صاعدة” لتزويد السياح بمنظر بانورامي للندن. كما في عام 1835، قام Frost and Stott، اللذان كانا أيضًا معماريين، ببناء “Teagle”، وهو حزام رفع بخار مقاوم للوزن، في إنجلترا.
في عام 1846، اخترع السير ويليام أرمسترونج الرافعة الهيدروليكية. يعمل النظام بمكبس ثقيل يتحرك في اسطوانة ويعمل بضغط الزيت أو الماء داخل المضخة. بدأت هذه المصاعد في استبدال المصاعد البخارية في سبعينيات القرن التاسع عشر.
حدثت ثورة في تكنولوجيا المصاعد في عام 1854 م، عندما بدأ المخترع الأمريكي إليشا أوتيس في إنتاج المصعد الخاص به، بجهاز يمنعه من السقوط والانهيار في حالة حدوث عطل رئيسي في الحبل. سرعان ما صممت شركة المصاعد الخاصة به جميع الميزات الحديثة المستخدمة اليوم، مثل الرافعات متعددة الكابلات، والأبواب الآمنة … حصل على براءة اختراع لمصعد البخار في عام 1861، ومهد اختراعه الطريق لبناء ناطحات السحاب. ومن الجدير بالذكر أنه تم تركيب أول مصعد بخاري في متجر في مانهاتن.
في الواقع، يجب ذكر اسمين آخرين فيما يتعلق باختراعات المصاعد. في عام 1846 م، بنى الإنجليزي السير ويليام أرمسترونج أول مصعد هيدروليكي، كما ذكر أعلاه. بناءً على فكرة ويليام، قام المهندس والمخترع الألماني فيرنر فون سيمنز ببناء أول مصعد كهربائي في عام 1880. كما حصل ألكسندر مايلز على براءة اختراع لمصعده الكهربائي في عام 1887.

قصة مخترع المصعد إليشا أوتيس

في موضوعنا من هو مخترع المصعد كما ذكرنا سابقاً والذي يدعى والد المصعد نروي قصة مخترع المصعد إليشا أوتيس الذي أحدث ثورة في مفهوم المصعد

في ذلك الوقت، كانت المصاعد التي تعمل بالكابلات تعتبر غير موثوقة وخطيرة، لأنه إذا تم قطع الحبال، فإن المصعد سينحدر. يمكن أن تتلف الأحمال، ولكن الأهم من ذلك، أن الركاب غالبًا ما يُقتلون بسبب السقوط.
في الحقيقة أثناء العمل في أحد المصانع عام 1852 م. سي، إليشا أوتيس وأطفالها اخترعوا تصميم مصعد يستخدم جهاز أمان، والذي أطلق عليه أوتيس اسم “رافعة الأمان” وقدم هذا التصميم في معرض نيويورك العالمي عام 1854. قام بتركيب المنصة في الهواء. ثم قام بتركيب المنصة في الهواء. قطع الحبل، ولكن بفضل الفرامل، سقط بضع بوصات فقط قبل أن يتوقف.
أسس أوتيس شركة المصاعد أوتيس براذرز، التي قامت بتركيب أول مصعد عام في متجر متعدد الأقسام مكون من خمسة طوابق في نيويورك عام 1874. ظهرت المصاعد الكهربائية في ثمانينيات القرن التاسع عشر، وهذا يعني أن إليشا أوتيس هو مخترع مصعد العصر الحديث.
حتى المعرض العالمي، لم يكن لدى Otis الكثير من الحظ في بيع المصاعد، وكانت براءة اختراعه الأولى للمصاعد في عام 1861 لمصعد الشحن، نوع المنصة المفتوحة، بدلاً من مصعد الركاب المغلق.
لهذا السبب، يعتقد البعض أن Otis Tufts هي المخترع الحقيقي لمصعد الركاب الحديث. قبل عامين من أوتيس، حصل تافتس على براءة اختراع لتصميم مصعد يحتوي على مقاعد داخل كابينة مغلقة، بأبواب تُفتح وتُغلق تلقائيًا.
هناك سبب رئيسي وراء حصول إليشا أوتيس على الفضل، وليس تافتس. ألغى تصميم Tufts نظام الحبال والبكرة النموذجي بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. بدلاً من ذلك، استخدم مفهوم التوفيق من أعلى إلى أسفل. كانت سيارة المصعد عبارة عن برغي فولاذي عملاق يدير العمود بأكمله. في حين أنها آمنة للغاية، إلا أنها كانت باهظة الثمن وغير عملية، خاصة بالنسبة للمباني الشاهقة.
باعت Tufts بعض مصاعدها، لكن لم يتم اعتماد تصميمها على نطاق واسع. وفي الوقت نفسه، واصلت شركة Otis Brothers Company (المعروفة الآن باسم شركة Otis Elevator Company) في تحسين سلامة المصاعد وكفاءتها.
اليوم هي أكبر شركة مصاعد وسلالم متحركة في العالم. بينما اشتهر تافتس باختراعاته للمطبعة البخارية والآلات الأخرى.